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澳门新葡8455科研项目喜获2007年度中国机械工业科学技术奖二等奖

时间:2008-03-19发布人:杨爱群点击数:

由南京工程学院史翔教授和杨清林老师承担的江苏省高校自然科学研究计划项目《高速列车塞拉门结构分析及优化设计》,经中国机械工业科学技术奖评审委员会评审和中国机械工业科学技术奖管理委员会批准,获得2007年度中国机械工业科学技术奖二等奖。

为了适应高速、高原列车运行的要求,该项目深入研究了塞拉门复合材料力学性质和结构特点,建立了复合材料塞拉门数值分析模型,总结归纳了各种交会压力波曲线,建立了简化的塞拉门极限载荷和工况,应用有限元分析方法,数值模拟塞拉门的受力、变形、应力应变分布状况,并进行模态分析,获取了塞拉门的动态性能。并利用高速列车综合测试实验台对分析的结果加以验证,优化了塞拉门的设计。

康尼公司应用该项目研究成果,解决了高速、高原列车塞拉门设计中的冠军技术难题,成功地开发了具有自主知识产权的高速、高原列车用充气密封塞拉门产品和充气密封塞拉门综合试验台。该产品通过了中国南方和北方机车车辆工业集团组织的技术鉴定,专家认为新研制的充气密封塞杨拉门综合性能指标满足铁道部高原列车、高速列车有关技术要求,属国内首创,其性能达到国际同类产品的先进水平,可替代进口产品。目前该产品已成功地应用于我国先锋号、长白山号高速列车和世界首列高原高寒动车。显然,该项目对打破国外垄断,开发新一代具有自主知识产权的高速列车塞拉门,逐步实现高速列车车门国产化,满足我国轨道交通装备业发展的需要具有十分重大的意义。

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